今日のゴリラ君
条件
| 気温 | 24℃ |
| 暖気時間 | 15分 |
| アイドリング | 1700rpm |
エンジン
| カテゴリ | メーカー | 品名（うろ覚え） |
|---|---|---|
| シリンダー | キタコ | 75ccライトボアアップキット |
| キャブ | キタコ | PCφ20（M/J:95 S/J:35 ニードル：3段目） |
| フィルター | キタコ | パワーフィルター |
| クラッチ | デイトナ | 強化クラッチ |
| オイルポンプ | デイトナ | メガオイルポンプ |
| オイルクーラー | Gクラフト | アルミビレット（5段）クーラー |
| プラグ | NGK | CR7HSA |
| スプロケット | F:16 R:30 | |
| オイル | ホンダ | G2（5-40W） |
| ガソリン | ハイオク |
はじめキャブの組付け間違ってたせいでめっちゃエンジン吹かしてしまった。
暖機運転後、エアスクリュー調整時、全閉状態で最も高く回転数が上がってしまった。どうやら薄いようなのでS/Jを上げようとしたのだが手持ちの一番高い番手が装着してある＃35だったので＃38を買ってこないと試せない…
とりあえず現状のまま10km弱のいつものコースを一周してプラグを確認。…何も付いてない。ススが付いてるわけでも、白く焼けてるわけでもなく、磨いたときのままの姿がそこにあった。まー、結論としては走り込みが足りないということだと思う。S/Jを上げて様子見かねぇ。
ホンダ ゴリラ 構成
タイトル通り。現状のゴリラの構成メモ。
エンジン
| カテゴリ | メーカー | 品名（うろ覚え） |
|---|---|---|
| シリンダー | キタコ | 75ccライトボアアップキット |
| キャブ | キタコ | PCφ20（M/J:95 S/J:35 ニードル：3段目） |
| フィルター | キタコ | パワーフィルター |
| クラッチ | デイトナ | 強化クラッチ |
| オイルポンプ | デイトナ | メガオイルポンプ |
| オイルクーラー | Gクラフト | アルミビレット（5段）クーラー |
| プラグ | NGK | CR7HSA |
| スプロケット | F:16 R:30 | |
| オイル | ホンダ | G2（5-40W） |
| ガソリン | ハイオク |
足回り
| スイングアーム | キタコ | 10cmロングスイングアーム スタビ付き |
| Rホイール | ホンダ | スーパーモンキー10インチホイール |
| タイヤ | DUNLOP | 306D 3.5J 90/90 |
ホンダ ゴリラ ７５cc化 メモ
昨年あたりから集めていたパーツをここ３ヶ月位で一気に組み上げました。
んで、そのメモを残しておきます。
ホントは順番通り書きたいのですが忘れそうなのでキャブのセッティングをば。
現状の状態（エンジン関連）
- キタコ 75ccライトボアアップ
- キタコ PC20
M/J:85 S/J:35 ニードル:3段目 - キタコ パワーフィルター
- キタコ ハイカム
- デイトナ 強化クラッチ
- デイトナ 強化オイルポンプ
- Gクラフト アルミビレットクーラー
- スプロケット F:16 R:30
- オイル ホンダ G2 5-40W
他は基本的にはノーマルです。
このセッティングで30km程度走りました。
走ってみて感じたのが確かにパワーは上がっているようですがほとんどエンジンなそれを活かしきれていなような感じでしょうか？うーん、セッティング自体初めてなのでどう表現していいかわからないのですが、悪く言えばノーマルと変わらない感じでしょうか。
試走後、プラグの確認。真っ白状態でした。調べてみるとこのセッティングでは薄すぎるようで焼き付かなかったのは幸いのようです。オイルポンプとクーラーのおかげでしょうかね？
参考にしたHPがわりかしセッティングが近いのでM/J:95まで上げてみて様子見かな。
